En pleine saison automnale, la route départementale 810 d’Anglet, artère stratégique menant à l’avenue d’Espagne et longeant l’aéroport de Biarritz-Pays Basque, va connaître une fermeture nocturne intégrale du 24 au 28 novembre 2025. Programmée entre 21h00 et 5h45, l’opération vise la rénovation des tapis d’enrobés pour prolonger la durée de vie de l’infrastructure. Le tronçon concerné s’étend du giratoire Rhin-et-Danube jusqu’au carrefour Saint-Jean, un secteur où la circulation atteint jusqu’à 24 000 véhicules par jour. Le chantier, piloté par le Département des Pyrénées-Atlantiques, s’inscrit dans un plan global de modernisation des routes du Pays Basque et mobilise près de 2,4 M€ de budget. Des déviations balisées passeront par l’avenue de Biarritz et le rond-point du Mousse ; les bus de soirée de la ligne 3 seront eux aussi déroutés avant un retour à la normale chaque matin dès le premier passage, à 5h50. Les services techniques rappellent que la programmation pourra glisser en cas de pluie soutenue, fréquente sur la côte dès la fin octobre. Le chantier devrait néanmoins permettre une reprise fluide du trafic avant les grands chassés-croisés de décembre, lorsque les fêtes et les premiers séjours de glisse saturent l’axe côtier.
- En bref
- Fermeture totale de l’avenue d’Espagne (RD 810) de 21h à 5h45, du 24 au 28 novembre 2025.
- Zone : giratoire Rhin-et-Danube carrefour Saint-Jean, à proximité immédiate de l’aéroport.
- Motif : pose de nouveaux enrobés pour améliorer l’adhérence et la sécurité.
- Déviations via l’avenue de Biarritz et le rond-point du Mousse ; bus ligne 3 détournés.
- Calendrier susceptible d’être décalé selon la météo.
Fermeture nocturne de la RD 810 : calendrier et périmètre précis
Les équipes de la direction des routes du Département ont découpé l’intervention en quatre séquences, chacune concentrée sur une nuit afin de limiter l’impact sur les navetteurs et les vacanciers arrivant ou repartant de l’aéroport. La fermeture nocturne s’étendra chaque soir de 21h00 à 5h45.
| Nuit | Période horaire | Section concernée | Avancement prévu |
|---|---|---|---|
| 24-25 nov. | 21h-5h45 | Giratoire Rhin-et-Danube → mi-tronçon | Rabotage de surface |
| 25-26 nov. | 21h-5h45 | Mi-tronçon → carrefour Saint-Jean | Rabottage/aspiration |
| 26-27 nov. | 21h-5h45 | Tronçon complet | Pose du nouvel enrobé 0/10 |
| 27-28 nov. | 21h-5h45 | Tronçon complet | Marquage et contrôle laser |
La planification s’appuie sur les statistiques de trafic observées à Anglet, révélant un creux significatif entre 22h et 6h. Malgré ce créneau, une coordination avec la tour de contrôle et les sociétés de taxis aéroportuaires a été jugée nécessaire pour éviter tout conflit avec les vols retardés.
Quels itinéraires de substitution ?
Le service Inforoute 64 relaiera les déviations en temps réel :
- Depuis Bayonne : bascule par l’avenue de Biarritz dès le carrefour Saint-Jean.
- Depuis Biarritz : extraction au rond-point du Mousse vers le boulevard des Plages.
- Accès aéroport : maintien du corridor côté ouest via la RD 260 pour les vols de nuit.
Des bornes lumineuses guideront également les chauffeurs poids-lourds souvent contraints d’effectuer une halte longue à la zone franche de Blancpignon.
Objectifs de rénovation : sécurité, durabilité et environnement
La couche de roulement actuelle date de 2013 ; passée la décennie, le risque d’orniérage augmente, surtout sur ce linéaire soumis à une salinité accrue venant de la houle hivernale. La rénovation prévoit un enrobé « béton bitumineux très mince » (BBTM) intégrant 25 % de granulats recyclés, conformément aux engagements bas-carbone du Département.
- Sécurité : réduction de 12 % de la distance de freinage sur chaussée mouillée.
- Durabilité : gain de deux millions de passages VL avant nouvelle intervention.
- Environnement : économie de 110 t de CO₂ grâce au réemploi des fraisats.
| Indicateur | Avant travaux | Après travaux | Bénéfice |
|---|---|---|---|
| Macro-texture (mm) | 0,48 | 0,95 | +98 % |
| Niveau sonore (dB) | 74 | 68 | -6 dB |
| Durée de vie (ans) | 10 | 15 | +5 ans |
Les décideurs locaux rappellent que la zone a subi l’été dernier un épisode de chaleur record ayant fragilisé les joints, d’où l’urgence de cette opération.
Une opération sous haute surveillance
L’entreprise Laborde TP installera un laboratoire mobile pour contrôler la compacité et éviter tout délai sur la réouverture. À chaque fin de cycle, un laser 3D vérifiera l’absence de dénivelé supérieur à 5 mm ; un seuil jugé critique pour la sécurité des motards, particulièrement nombreux en saison surf sur la Côte des Basques.
Conséquences pratiques pour les usagers et le réseau de transport
Les premiers concernés restent les quelque 3 200 riverains du quartier Saint-Jean d’Anglet, où se concentre l’essentiel des nuisances sonores. Une cellule de veille a été ouverte, à l’image de celle instaurée lors de la récente annulation d’événements à Salies en raison de la canicule.
- Ligne 3 « Soirée » : déviation via l’avenue de Biarritz, arrêts Mairie-Anglet et Collège Saint-Bernard supprimés.
- Services de nuit : navettes aéroportuaires maintenues par la RD 260.
- Accès d’urgence : couloir réservé pour les interventions des sapeurs-pompiers depuis Blancpignon.
- Livraisons : créneaux avancés à 19h pour la zone commerciale du Cadran.
| Type d’usager | Itinéraire alternatif | Délai moyen supplémentaire |
|---|---|---|
| VL/PL venant de Bayonne | Avenue de Biarritz | +6 min |
| Flux touristique océan | RD 260 via Cinq-Cantons | +8 min |
| Transport en commun | Bus L3 — avenue de Biarritz | +4 min |
La police municipale anticipe des reports de stationnement sur les dessertes secondaires. Un groupe de médiateurs s’appuiera sur l’expérience acquise lors de la lutte contre les trafics pour sécuriser les abords nocturnes.
Retombées économiques et vision à long terme
La prolongation de la durée de vie de la chaussée doit générer une économie de 480 000 € sur dix ans en frais d’entretien. Les professionnels du tourisme, particulièrement ceux opérant sur les plages du Pays Basque, saluent un calendrier limité à quatre nuits, évitant l’effet tunnel sur le cœur de saison hivernale. Les experts rappellent qu’une intervention similaire sur la N10, décalée à 2023, avait provoqué des pertes estimées à 1,1 M€ pour les hôteliers de la Côte Basque.
Pour l’ingénieur en mobilité Loïc Hiriart, la démarche préfigure « un nouveau standard de travaux rapides inspiré des grandes métropoles américaine ». En parallèle, la start-up Boulom, récemment distinguée pour son projet de navette hydrogène entre Paris et Bayonne (voir l’annonce), a proposé de tester un guidage vocal en temps réel pour les automobilistes, signe que le chantier de la RD 810 sert aussi de laboratoire à l’innovation.
Pourquoi choisir une intervention nocturne ?
Le créneau 21h-5h45 correspond au plus faible trafic sur la RD 810, limitant l’impact économique et réduisant le risque d’accident pour les ouvriers comme pour les conducteurs.
Les bus matinaux seront-ils affectés ?
Non. La déviation sera levée chaque matin avant 5h50, soit cinq minutes avant le passage du premier bus L3 au giratoire Rhin-et-Danube.
Quelles solutions pour les riverains gênés par le bruit ?
Des protections acoustiques temporaires, un numéro vert et la possibilité de relogement ponctuel pour les personnes vulnérables sont prévus par la municipalité d’Anglet.
Le chantier peut-il être repoussé à cause de la météo ?
Oui, un report de 24 heures est possible en cas de pluies intenses ; les nouvelles dates seront communiquées sur Inforoute 64 et via les panneaux à messages variables.
Quelles garanties sur la durée de vie de la chaussée ?
Les essais en laboratoire et le contrôle laser post-chantier assurent une résistance au trafic de 15 ans, soit 5 ans de plus que la moyenne nationale pour les routes de même catégorie.
Source: actu.fr
